- Du är här:
- Startsida
-
Kommun och politik
-
Planer och styrdokument
-
Utveckling och planering
-
Stadsplanering och byggande
- Strategier för tillväxt
Umeå mer stad — strategier för tillväxt
Umeå kommuns tillväxtmål om 200 000 invånare senast 2050 är utgångspunkt i stadsplaneringen. Med det invånarantalet blir Umeå norra Sveriges självklara huvudstad med ett rikt och spännande stadsliv. För att staden ska kunna växa behövs utrymme för fler invånare, bostäder och arbetsplatser, men framför allt behöver Umeå bli än mer attraktivt att flytta till.
Umeås tillväxt bör så långt det är möjligt samlas inom en radie på 5 km från stadskärnan och universitetsområdet. Det ger en stad med hög tillgänglighet som inte kräver mycket transporter. En väl definierad och tydlig stadsgräns bidrar till en långsiktig och önskvärd förtätning av Umeå. En stor del av tillväxten kan rymmas inom detta område och inom lämpliga områden där kollektivtrafiken stomlinjer kan förlängas. En tät, kompakt stad med många olika funktioner och korta geografiska avstånd minskar transportbehovet och gör promenad och cykel till konkurrenskraftiga färdsätt. Här kan vi lokalisera bostäder, arbetsplatser, service och nöjen och utveckla staden i hållbar riktning, utan att bygga in ett framtida beroende av bilen.
Kommunen kan planera för en "stadsläkning" genom att lägga nya stadsdelar intill gamla och därigenom skapa större investeringsvilja i befintliga fastighetsområden, framför allt i centrum. "Mer stad" uppnås inte enbart genom att bygga högre hus utan genom att lägga nya tättbebyggda blandade kvarter intill gamla, så att staden gradvis växer samman till ett mer sammanhängande stadslandskap, med allt som förknippas med det goda stadslivet.
I den täta staden blir de offentliga rummen allt viktigare. De offentliga rummen ska utformas för att ge attraktiva, trygga och upplevelserika platser och stråk med plats för rekreation och grönska. Där finns liv och rörelse dagar och kvällar.
De nya täta kvarteren planeras längs stråk som gynnar kollektivtrafiken på bästa sätt. Då kan stora grupper boende och yrkesverksamma erbjudas en kollektivtrafik med hög turtäthet, ett måste för att kollektivtrafiken ska passa in som färdmedel i människors komplexa vardag. En bra och lönsam kollektivtrafik som resenären kan lita på förutsätter en tätare stad. Den nya ringleden runt Umeå skapar nya möjligheter att anpassa och effektivisera användning av gator och vägar i staden så att de uppfyller nya stadsmässiga krav på form och funktion, till exempel minskade så kallade barriäreffekter.
Nyexploaterade nya områden med tät men blandad bebyggelse kan i ett inledningsskede ta del av närliggande "glesa" stadsdelars utbud av service. På sikt kan ett områdeseget utbud av service förknippat med ett utvecklat stadsliv växa fram i dessa områden, som då också kan ge stöd tillbaka till grannområdena.
En hållbar stad kan bara byggas tillsammans med dem som ska leva i staden. All planering ska genomsyras av öppenhet, demokrati och jämställdhet. Vi ska utveckla staden och det offentliga rummet så att alla, kvinnor och män, barn, ungdomar och funktionshindrade, kan vistas där på lika villkor. Det leder till en stad för alla.
Det är en utmaning att planera för en kraftig tillväxt och samtidigt styra utvecklingen mot en långsiktigt hållbar stad ur ekologiska, sociala och ekonomiska perspektiv. För att uppnå hållbar stadstillväxt har ett antal strategier formulerats som ett underlag, grundat på de så kallade Aalborgåtagandena:
Femkilometersstaden — den täta staden
Umeås tillväxt bör så långt det är möjligt samlas inom en radie på 5 km från stadskärnan och universitetsområdet. Det ger en stad med hög tillgänglighet som inte kräver mycket transporter. En väl definierad och tydlig stadsgräns bidrar till en långsiktig och önskvärd förtätning av Umeå. En stor del av tillväxten kan rymmas inom detta område och inom lämpliga områden där kollektivtrafiken stomlinjer kan förlängas. En tät, kompakt stad med många olika funktioner och korta geografiska avstånd minskar transportbehovet och gör promenad och cykel till konkurrenskraftiga färdsätt. Här kan vi lokalisera bostäder, arbetsplatser, service och nöjen och utveckla staden i hållbar riktning, utan att bygga in ett framtida beroende av bilen.
Mer stad — stadsläkning som vitaliserar
Kommunen kan planera för en "stadsläkning" genom att lägga nya stadsdelar intill gamla och därigenom skapa större investeringsvilja i befintliga fastighetsområden, framför allt i centrum. "Mer stad" uppnås inte enbart genom att bygga högre hus utan genom att lägga nya tättbebyggda blandade kvarter intill gamla, så att staden gradvis växer samman till ett mer sammanhängande stadslandskap, med allt som förknippas med det goda stadslivet.
Satsning på offentliga rum och parker
I den täta staden blir de offentliga rummen allt viktigare. De offentliga rummen ska utformas för att ge attraktiva, trygga och upplevelserika platser och stråk med plats för rekreation och grönska. Där finns liv och rörelse dagar och kvällar.
Utbyggnad av kollektivtrafik och omvandling av trafikleder
De nya täta kvarteren planeras längs stråk som gynnar kollektivtrafiken på bästa sätt. Då kan stora grupper boende och yrkesverksamma erbjudas en kollektivtrafik med hög turtäthet, ett måste för att kollektivtrafiken ska passa in som färdmedel i människors komplexa vardag. En bra och lönsam kollektivtrafik som resenären kan lita på förutsätter en tätare stad. Den nya ringleden runt Umeå skapar nya möjligheter att anpassa och effektivisera användning av gator och vägar i staden så att de uppfyller nya stadsmässiga krav på form och funktion, till exempel minskade så kallade barriäreffekter.
Hög täthet i nya stadsdelar
Nyexploaterade nya områden med tät men blandad bebyggelse kan i ett inledningsskede ta del av närliggande "glesa" stadsdelars utbud av service. På sikt kan ett områdeseget utbud av service förknippat med ett utvecklat stadsliv växa fram i dessa områden, som då också kan ge stöd tillbaka till grannområdena.
Alla ska vara med
En hållbar stad kan bara byggas tillsammans med dem som ska leva i staden. All planering ska genomsyras av öppenhet, demokrati och jämställdhet. Vi ska utveckla staden och det offentliga rummet så att alla, kvinnor och män, barn, ungdomar och funktionshindrade, kan vistas där på lika villkor. Det leder till en stad för alla.
Sidan uppdaterad 2010-10-07 av Håkan Göransson
Kommunikation
Färgstråken är områden med god tillgänglighet till kollektivtrafikens stomlinjer, det linjenät som kan stå för en tät kollektivtrafik i framtiden. Cirklarna avgränsar den så kallade "femkilometerstaden" med en radie på fem km från de två huvudsakliga målpunkterna i Umeå, stadskärnan och universitetsområdet. Klicka på kartan för att se en större karta.
Kontakt
Mer information
Stadsplanering och byggande i Umeå utgår från kommunens övergripande översiktsplan från 1998 (ÖPL 98). Arbete pågår för att förnya planen och skapa goda förutsättningar för att uppfylla tillväxtmålet. Det sker genom fördjupade översiktsplaner (FÖP) för olika strategiskt viktiga områden:
Universitets- och sjukhusområdet
Övrigt:
Kontakt
Umeå kommun
Skolgatan 31A
901 84 Umeå
090-16 10 00
Mejl, telefon och
andra kontaktvägar
Meny
Snabblänkar
Sök på umea.se/kommun
Europas kulturhuvudstad 2014, Sveriges Arkitekters planpris 2012, Årets barnkommun 2012, 2010 års internationella världspris för innovativ fritid, Årets Ungdomskommun 2008, Årets Tillväxtkommun 2008, Sveriges IT-kommun 2007-2008, Guldlänken 2008, Sveriges Kvalitetskommun 2005-2007, Sveriges bästa studentstad 2006 och Årets konstkommun 2005-2006!